Mercedes-Benz E-Klasse Limousine

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Die E-Klasse Limousine ist mit über 14 Millionen gelieferten Fahrzeugen seit 1946 die meistverkaufte Modellreihe von Mercedes-Benz.

Die Geschichte der E-Klasse Limousine reicht bis in die Anfänge von Mercedes-Benz zurück. Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts prägten die Vorgängergesellschaften der heutigen Daimler AG dieses Segment. Fahrzeuge zwischen Luxus- und Oberklasse sowie Kleinwagen waren schon damals fester Bestandteil des Modellportfolios von Mercedes-Benz und seinen Ursprungsmarken.

Seit den 1930er Jahren trugen die Modelle Bezeichnungen, die noch heute bekannt sind: zum Beispiel die Typen 200 (1933) und 230 (1936) sowie der Diesel 260 D (W 138, 1936) - der weltweit erste Personenwagen mit Dieselmotor. Fast immer gehörten auch Cabriolets oder Coupés zur Modellfamilie.

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Produktion des Typs 170 V, der ursprünglich 1936 als Fahrzeug für Rettungsdienste, Polizei, Handel und Handwerk eingeführt worden war. Bereits 1947 folgte die Limousine als erster Personenkraftwagen von Mercedes-Benz nach dem Krieg.

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Die neue E-Klasse Limousine ist serienmäßig mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC, der ATTENTION ASSIST, der Aktive Brems-Assistent, der Aktive Spurhalte-Assistent, das Park-Paket mit Rückfahrkamera und der Geschwindigkeitslimit-Assistent. Status und Aktivität dieser Systeme werden in der Assistenzanzeige im Fahrerdisplay in einer Vollbildansicht dargestellt.

Optional ist das Fahrassistenz-Paket Plus erhältlich, zum Beispiel als Teil des Premium-Pakets. Es beinhaltet den Aktiven Lenk-Assistenten, der beim Halten der Spur unterstützt. Wie auf der Autobahn kann die E-Klasse Limousine nun auch im Stadtverkehr und auf Landstraßen nach längerem Stillstand automatisch wieder anfahren. Neu ist auch, dass der Aktive Lenk-Assistent den Fahrer durch Vibrationen am Lenkrad warnt, wenn die Fahrspurmarkierungen unklar sind und das System nicht mehr aktiv ist.

Die Instrumententafel der E-Klasse Limousine bietet ein digitales Erlebnis im Innenraum. Mit dem optionalen Beifahrerdisplay erstreckt sich die große Glasfläche des MBUX-Superscreens bis zum Zentraldisplay.

Im Blickfeld des Fahrers befindet sich das Fahrerdisplay, das sich optisch vom Rest der Instrumententafel abhebt. Modelle ohne Beifahrer-Display haben ein großes, bis zur Mitte reichendes Zierteil, über dessen konkaver Oberfläche das Zentral-Display zu schweben scheint.

Ein Lichtband der aktiven Ambientebeleuchtung verläuft im vorderen Bereich der Instrumententafel von der Windschutzscheibe über die A-Säulen bis in die Türen und schafft so ein geräumiges Platzgefühl. Eine scheinbar schwebende Bedieninsel im oberen Bereich der Türverkleidungen fügt sich optisch in die Glasflächen der Displays ein.

Die Mittelkonsole ist als homogener Körper gestaltet und geht geradlinig in den unteren Bereich der Instrumententafel über. Im vorderen Bereich ist ein Ablagefach mit Deckel und Cupholder in das dreidimensional geformte Zierteil integriert. Im hinteren Bereich der Mittelkonsole befindet sich eine weich umpolsterte Armauflage.