Actros-Sattelzüge als EM-Edition bei CharterWay.
Die Spieler-Duos tragen fünf Sterne - vier für Weltmeistertitel, einen aus Stuttgart – und sind vom Kühlergrill bis zum Trailerunterfahrschutz in schicke Teamkleidung gehüllt. Im vorderen Bereich ist das Trikot in schlichter Eleganz gehalten und zeigt das silberne CharterWay-Logo auf schwarzem Grund. Der mittlere Bereich trägt zum einen das Signet des Deutschen Fußballbundes DFB und ist zum anderen großformatig mit dem dynamischen Mercedes-Benz EM-Slogan “Vive La Mannschaft” und den Konterfeis der Kickerkollegen Sami Khedira, Mats Hummels, Bastian Schweinsteiger, Manuel Neuer, Jérôme Boateng, Mesut Özil und Toni Kroos gestaltet. Die Rückseite des Outfits ziert nochmals ein großes „Hoch“ auf das Team. Eine, im Fußball und den Zulassungs-Spielregeln übliche, individuelle Rückennummer findet im unteren Saumbereich ihren Platz. Alle Spieler tragen außerdem rundum glänzende Dura Bright Aluminium-Stutzen von Alcoa.
Mercedes-Benz Actros 1845 LS im Sturm
Logistische Chancen sofort annehmen, perfekt umsetzen und in Transport-Tore verwandeln - das ist genau das Spielerprofil des Mercedes-Benz Actros Euro VI. In der Mercedes-Benz CharterWay EM-Edition kommt der Actros 1845 LS mit 330 kW (449 PS) in der Fahrerhausvariante BigSpace zum Einsatz. Gegen überraschendes Foulspiel während des Turniers ist die Sattelzugmaschine, wie alle Actros im CharterWay-Mietfuhrpark, mit dem Mercedes-Benz Safety Pack ausgestattet. Es umfasst das Notbremssystem Active Brake Assist 3, Spurhalte-, Abstandshalte-, Wankregel- und Aufmerksamkeits-Assistent sowie Fahrer-Airbag. Für den Wohlfühlfaktor bei längeren Anreisen zu Auslandsspielen sorgen unter anderem Fahrer- und Beifahrer-Komfortschwingsitz, Komfortbett oben und unten und eine elektrische Standklimaanlage mit Klimaautomatik. Außerdem sind die fünf Actros in Top-Kondition, wofür die neueste Generation des Motors OM 471 in Verbindung mit dem Mercedes-Benz PowerShift3 Getriebe sorgt. Die optimalen Spielzüge gibt der vorausschauende Tempomat Predictive Powertrain Control vor.
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Quelle: Daimler AG